Le Port,
Une ville sans qui l'île de La Réunion ne pourrait être ce qu'elle est à l'aube du XXIème siècle. Point de départ et d'arrivée des marchandises, la cité portuaire et industrielle n'oublie pas ses origines et reste tournée vers la mer...
La Plaine des Galets fut choisie pour l'implantation d'un port qui faisait cruellement défaut à l'île, incapable d'accueillir les gros porteurs qui se détournaient jusqu'à l'île de France. Le territoire faisait partie de Saint-Paul et fut par la suite inclus à la Possession en 1890. La "zone portuaire" ne devint commune à part entière que le 22 avril 1895. Un minuscule territoire lui fut attribué, le plus petit des villes réunionnaises : 1660 hectares. Seulement, la construction du port n'a pas immédiatement signifié l'implantation d'habitations. Le manque d'eau, le plateau désertique et poussiéreux n'incitaient guère l'installation de familles entières. Seuls les dockers saint-paulois et possessionnais affluaient dès qu'un navire était annoncé. L'arrivée des bateaux animait la cité naissante, des bars à matelots apparaissaient et la bamboche prenait vite le pas sur le dur labeur de la journée. Alcool, rires, danses, chants, et la violence fit son apparition. C'est à cette époque que l'on baptisa l'un des quartiers "Cœur Saignant" pour les fréquentes rixes qui s'y produisaient. La ville, essentiellement peuplée de dockers et d'ouvriers, devint rapidement le berceau du syndicalisme réunionnais. C'est ici qu'eurent lieu les premières revendications et fatalement les premières grèves. 
En 1999, le Port est une grande ville, tournée vers la mer, mais également vers l'industrie dont elle a su attirer les bons augures des lois de l'économie. 
 

CARTE DE VISITE  Le Port place : le plus grand port de l'île  Date de création 22 avril 1895Situation :  côte Ouest, front de mer Habitants :  les PortoisPopulation :  40 000 habitantsMaire: Jean-Yves LangenierAdresse mairie Rue Renaudière de Vaux Tél : 42.87.00. Ouverte de 8h à 16h du lundi au jeudi et de 8h à 15h le vendredi. Fermée le samedi.Projets :  Aménagement du centre ville, agrandissement du port, aménagement du front de mer (activités nautiques, hôtellerie, restauration...) Commerces :  Tous commercesPatrimoine : Vieilles bâtisses du port, le port de plaisanceCélébrités : Alexandre Théodore Lavalley, le capitaine Pallu de la Barrière, Léon de Lépervanche Manifestation : Les fêtes de la ville du PortEconomie-Ressources: L'industrie, le port
	HISTORIQUE L'histoire de la commune est directement liée à la construction du port. Elle en porte d'ailleurs le nom. A l'origine, nombreux furent les projets dans l'île. En effet, l'île de France devenue anglaise, nul ne doutait de l'impérieuse nécessité d'accueillir les grands gréements. Aux débarcadères de Saint-Denis (systématiquement détruits par les cyclones) et de Saint-Paul succédèrent le port de Saint-Pierre, les projets de Saint-Gilles, Sainte-Rose, Saint-Paul au cap La Houssaye...  La canne à sucre promettait une époque faste et en 1872, contre toute attente, Alexandre Théodore Lavalley, ingénieur en chef du canal de Suez lui-même et le capitaine Pallu de la Barrière, proposèrent la Pointe des Galets. Ils ajoutèrent à leur proposition la construction d'une voie de chemin de fer, reliant Saint-Pierre à Saint-BenoÎt, afin de faciliter l'acheminement des marchandises. Une société privée débuta les travaux, qu'elle acheva en 1882. Le port nécessita, quant à lui, plus d'efforts et de temps. En 1884, un bâtiment de 1500 tonnes entre enfin, mais révèle de nombreuses imperfections qui ne seront corrigées totalement que le 17 février 1886, jour de son inauguration. Dès lors, nombreux furent les navires de prestige à accoster : le Pierre Loti, le Ville de Reims, le Champollion, le Grandidier, etc...  En 1955, le port qui, depuis sa création, n'avait pas été modifié, commençait à montrer les marques de l'obsolescence. La Gestion fut alors confiée à la chambre du Commerce et d'Industrie et à la Direction départementale de l'Equipement. La modernisation débuta dans les années 60, augmentant les tirants d'eau, créant une station frigorifique, un silo à sucre et à ciment, une extension du port sud avec une darse de commerce et de pêche, un bassin de radoub... Une formidable explosion qui dans les années 80 l'amena à saturation.  En 1999, le port se modernise et s'agrandit encore, devenant l'un des plus grands et des plus importants de la zone océan indien.
	EQUIPEMENTS SOCIOCULTURELS :  I médiathèque, la Halle des manifestations, l'école des Beaux arts et des Métiers artistiques de La Réunion, centre de l'image Antoine Roussin, 2 centres d'animations (secteur Fafar et C¦ur Saignant), 1 cinéma, 1 Insectarium, 1 parc culturel, 3 cliniques, chambre de Commerce et de l'Industrie, 1 Office municipal du sport, 15 écoles maternelles, 15 écoles primaires, 3 collèges et 2 lycées...
	SPORTIFS : Pêche au gros, 1 base ULM, 3 stades, 1 complexe sportif (extérieur : piste synthétique de 120 m et enrobé de 400 m, 2 sautoirs longueur, 1 sautoir hauteur, 2 terrains de volley, basket, hand, terrain de foot en gazon, mini terrain gazon, piste jogging. Intérieur : gymnase polyvalent, salle baby gym, salle de musculation lourde, danse sur parquet...), 1 piscine, 1 base nautique, 1 boulodrome, les plateaux Jean Guimier et Ary Payet, 1 piste de Bi-cross, 2 gymnases (tir à l'arc, judo, salle de musculation...).
	MANIFESTATIONS Du 28 novembre jusqu'au 20 décembre se déroulent les fêtes de la ville du Port, avec pour thème "Le Port de l'an 2000 et l'Océan indien". L'opération "les Totems du 3e millénaire, mémoire indianocéanique" occupera une place importante durant le mois. La fête de l'abolition de l'esclavage conclura, comme chaque année, les festivités.